La città di San Francisco sta prendendo misure contro il caos causato dalle auto guidate autonomamente (AV), come quelle della Waymo, dopo una serie di incidenti che hanno provocato congestionamenti stradali e interruzioni dei servizi.
Il problema si aggrava
Il sindaco Daniel Lurie ha deciso di sostenere una proposta legislativa a livello federale per regolamentare l’uso delle auto guidate autonomamente, in particolare durante gli incidenti che coinvolgono i servizi pubblici. Questo passo rappresenta un cambiamento significativo rispetto alla posizione di Lurie quando è entrato in carica, quando promuoveva il successo del settore tecnologico come via per rafforzare l’economia e la reputazione della città.
Una proposta legislativa innovativa
La proposta, presentata dal rappresentante Kevin Mullin (D-Calif.), ha ottenuto l’appoggio delle autorità di trasporto e sicurezza pubblica di San Francisco. La legge mira a stabilire standard minimi per la sicurezza delle AV e ad introdurre protocolli di risposta emergenziale. Inoltre, prevede l’istituzione di un canale diretto di comunicazione tra i servizi pubblici e le aziende di auto guidate autonomamente.
I recenti incidenti
Gli ultimi eventi che hanno indotto la città a chiedere maggiori regole riguardano una serie di interruzioni della Waymo durante festività come il Quattro Luglio e un grave black-out nel dicembre scorso, causando problemi ai servizi pubblici. Questi incidenti hanno portato a una crescente pressione sulla città per introdurre misure di controllo.
La risposta della Waymo
Dopo i recenti episodi, la Waymo ha dichiarato il suo impegno nel lavorare con San Francisco per garantire servizi sicuri e accessibili. Tuttavia, l’azienda ha dovuto temporaneamente rimuovere le sue auto dai tronchi stradali a causa di problemi tecnici, mentre la sua presenza su Market Street è stata osteggiata da altri autisti di trasporto.
Regolamentazione necessaria?
La proposta del rappresentante Mullin richiede che l’agenzia governativa National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) estenda i suoi standard di sicurezza alle auto guidate autonomamente. Questo include la creazione di protocolli di risposta emergenziale per i primi soccorritori e un sistema che permette agli enti locali di escludere temporaneamente determinati quartieri dalle AV durante le emergenze.
Un cambiamento di rotta
Lurie ha sempre sostenuto il settore tecnologico, ma ora si dimostra più cauto nei confronti delle auto guidate autonomamente. Ha inviato una lettera ai regolatori statali californiani richiedendo che vengano introdotte misure per affrontare i rischi associati alle AV.
La proposta del rappresentante Mullin mira a bilanciare l’innovazione tecnologica con la sicurezza pubblica. Se approvata, potrebbe avere un impatto significativo su come le auto guidate autonomamente saranno regolate e gestite in futuro.
